根据《2026年中国产学研合作促进会科技创新奖申报通知》要求，现对拟推荐的项目进行公示。公示期为2026年8月7日至2026年8月13日。公示期内，任何单位或个人如对申报项目持有异议，请以书面形式实名提交至湖北文理学院汽车与交通工程学院，并提供有效联系方式和必要证明材料。凡匿名、冒名和超出时限的异议不予受理。

联系人：张鹏飞

联系电话：13871698757

湖北文理学院汽车与交通工程学院

2026年8月7日

项目名称：新能源机车动力耦合控制与能效优化关键技术及应用

推荐单位：湖北文理学院

推荐等级：中国产学研合作促进会科技创新奖（创新成果奖）一等奖

推荐意见：本单位推荐“新能源机车动力耦合控制与能效优化关键技术及应用”项目申报中国产学研合作促进会科技创新奖。该项目由我校牵头，联合襄阳国铁、中南大学、中铁武汉电气化局科工装备、湖北特检院协同攻关，创新提出多源动力耦合控制与能效优化技术体系，解决了复杂工况下能效偏低、能量管理粗放等难题，提升机车运行效能与环保性能。项目形成产学研用全链条模式：我校承担核心算法与理论攻关；襄阳国铁负责装备制造与工程转化；中南大学参与控制策略优化；中铁武汉电气化局科工装备提供应用场景；湖北特检院完成检测与标准验证。成果已应用于新能源机车系列产品并实现推广，效益良好。项目创新性突出、产学研合作紧密、应用成效显著，特此推荐申报。

主要创新：

（1）创新提出了基于“虚拟主轴-自适应扰动观测”的多电机高精度耦合控制方法，并建立快速容错与功率动态重构运行机制，有效提升了六轴重载机车牵引电机的控制性能，解决了多电机协同运行精度与稳定性问题，提升了系统运行可靠性。

（2）创建了“电-热-寿命”多状态融合的电池系统全局优化管理新策略，实现安全、寿命与能效的综合提升，综合能效较传统控制策略提升30%以上。

（3）构建了“数据-模型”双驱动的牵引系统云化验证平台，为牵引系统算法快速迭代优化提供支撑，实现算法研发与实车性能闭环优化，提升了研发效率与实车适配性。

单位审核结论：该项目推荐材料真实有效，知识产权明晰，主要完成人排序无争议，推荐该项目申报2026年中国产学研合作促进会科技创新奖（创新成果奖）一等奖。

主要知识产权和标准规范等目录：

承诺：本项目所列知识产权符合推荐要求且无争议。上述知识产权和标准规范等用于推荐中国产学研合作促进会科技创新奖的情况，已征得未列入项目主要完成人的权利人（发明专利指发明人）的同意，有关知情证明材料均存档备查。

主要完成人：吴华伟、郑佳、王渭、曾建勇、马艳涛、卢永彬、王春生、梁芳、朱洪发、吕程

主要完成单位：湖北文理学院、襄阳国铁机电股份有限公司、中南大学、中铁武汉电气化局集团科工装备有限公司、湖北特种设备检验检测研究院